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一种可变流量电磁离合器冷却水泵(一)

发表时间:2016年11月17日【

 

技术领域:本发明属于冷却水泵技术领域,具体涉及一种可变流量电磁离合器冷却水泵。
 
背景技术:随着汽车业的飞速发展和人们对环境的高度关注,节能减排已经成为全球汽车业最受关注的几大主题之一。目前国内外,在汽车发动机上大部分水泵都是使用机械水泵,而在发动机工作的整个过程中有很大一部分时间发动机的温度是低于发动机正常工作的最佳温度,但是,不管发动机温度为多少,普通的机械水泵都以发动机主的输入转速运行,是不控的,在发动机不需要强力冷却时水泵依旧高速运转,费能源,増大环境污染外,就像过热会影响发动机的使用寿命一样,过冷同样会影响发动机的使用寿命。
前,有些电机驱动水泵可以实现叶轮转速控制,参考申请号为 CN102086799A的中国发明专利,公开了一种可变流量发动机电子冷却水泵,其包括泵体,安装在泵体的轴连轴承,分别设于轴连轴承两端的法兰和叶轮,法兰与皮带轮之间通过离合机构传动连接,离合机构包括用安装皮带轮的离合器承、吸合从动板与皮带轮并使从动板与皮带轮同步转动的磁体 A 及通电后能产生与磁体A相斥磁场的线圈,磁体A和线圈均设于支架上,前述的线圈的通电信号输入端与一能采集发动机冷却液温度的电子控制单元的输出端连接。
述冷却水泵的磁体A和线安装固定在支架,线圈盖与支架配合并压住永久磁铁,线圈盖与支架三个铆钉连接组成线圈组合件,也就是说磁体 A和线圈是设于线圈组合件内的,这样的结构布置,除了磁体 A要达到很高的耐温要求外,磁体 A的磁性在线圈通电、断电中不断退化,最终失去功能,磁体A的使用寿命低,且磁体A失去磁性功能,就没有磁滞或涡流作用,不能实现拖动功能,也就实现不了变流量的功能。为了保证水泵正常运行,当磁体A失去磁时,需要更换新的磁体,増加制造成本,同时拆卸安装也分复杂。同时磁体A和线圈均有极性,这种结构布置复杂,对线圈连接要求高。